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　　　　当前，业界认为燃油车难以实现中高阶智驾，主要存在以下三个技术瓶颈：一、燃油车12V蓄电池无法支撑中高阶智驾高算力和传感器的功耗；二、燃油车的散热系统无法满足中高阶域控的散热需求；三、燃油车的发动机迟滞可能导致体验不佳，甚至无法满足国家法规要求。

实际上，在位于北京延庆的国家雪车雪橇中心“雪游龙”赛道完工前，国内没有一条雪车雪橇国际标准赛道，中国选手只能在国外训练，“得益于高水平外教的指导、国家对运动员外训外赛的支持，队员才能迅速成长起来”。徐金成坦言，如今，“雪游龙”的出现不仅能帮助更多小运动员开展更系统的训练，还在雪季承接国际赛事、向群众开放，让项目的认知度不断提升，增强对青少年的吸引力，“现在雪橇队还有18个训练营的孩子在延庆训练，良性循环正在形成”。

　　　　在全球气候变化的背景下，本届亚冬会进一步创新，首次实现100%绿电供应，风能、太阳能等清洁能源源源不断地输送至各大场馆，替代传统燃煤和燃气供电方式，大幅降低碳排放。科技也赋予冰雪文化绿色转型的可能性：科研团队研发的“植物彩色冰”，利用天然色素替代传统丙烯颜料，使冰雕艺术更环保。在新发展理念的引领下，冰雪文化正迈向更加可持续、更加智慧的未来。从北京冬奥会到哈尔滨亚冬会，冰雪运动不仅展现竞技之美，也成为绿色、创新发展的实践者和推动者。