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值得一提的是,虽然大众和雷诺面临着极大的排放达标压力,但这两家企业尚未与其他车企“组队”。大众一位发言人表示,该公司将主要依靠自身努力来达标。如果达标确实有难度,今年秋季之前仍有时间组建一个联盟。雷诺方面则指出,现在谈论是否会加入“排放池”还为时尚早。不过,该公司表示,“排放池”本身会削弱欧洲汽车业的竞争力,其仍在敦促欧盟放宽相关规定。
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有分析认为,私营部门在技术发展和创新上处于前沿,拥有很大的主导权,它们现在和公共利益的联系也越来越紧密,因此要加强对私营部门的监管,让它们投资建设更为可靠的网络基础设施,减少由单点故障带来的风险。各个国家也应该加强国际合作。比如,建立跨国信息共享平台,加强对网络威胁的感知和响应,或者共同开发先进的网络安全防护系统和技术,共同应对网络安全的挑战;鼓励全球网络安全企业公平竞争,加强多层次的防御策略,确保即使某一个层次出现问题,也不会导致整个系统的崩溃。
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