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　　　　Nikola的财报显示，2024年上半年交付了112辆氢燃料电池卡车，2024年三季度则交付了88辆。2024年前三季度，其实现收入为6400万美元，净亏损则超过4.8亿美元。截至2024年三季度末，Nikola账上现金及现金等价物为1.98亿美元。（南木）

而普通航空公司的“锁座”规则却是模糊的，一些航班上，大量座位被锁定，付费选座的价格和标准也随意变化。消费者在购买机票时，难以知道自己是否获得了合理的服务价值，不知道“锁座”比例是多少，自然也无法形成稳定预期。当消费者不得不额外花钱来获取原本属于“标配”的权益后，就会产生被剥夺感。这种人为制造信息差、逼迫消费者多花钱的做法，不仅令人失望，更直接戳中了消费者对于公平和透明的敏感神经。

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