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而随着端到端大模型技术成为主流方向，行业标准逐步建立，各车企都会努力实现如自动泊车、自适应巡航、车道保持等类似功能，使得智驾功能在不同品牌间差异缩小。张抗抗则认为，“都有智驾，车企在横向竞争中就约等于没有智驾。”车企后续的竞争焦点会集中在如何体现车辆本身属性，特别是智能座舱的差异化。

　　　　除大众汽车外，有消息称梅赛德斯-奔驰亦可能逐步减持戴姆勒卡车的股份。此前，戴姆勒集团通过资本层面的积极调整受益匪浅，尤其是戴姆勒卡车在分拆后展现出更强的发展潜力。基于此，业界普遍认为，大众汽车出售传拓集团部分股份不失为一个明智选择。