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面对固态电池全球竞争挑战,国内多家车企近期更新固态电池批量装车进程。2月15日,比亚迪锂电池CTO孙华军透露,比亚迪将在2027年左右启动全固态电池批量示范装车应用,2030年后实现大规模上车。同日,中国一汽首席科学家王德平表示,自2014年启动研发的全固态电池项目将于2027年实现小批量应用,并始终围绕整车需求开展技术攻关。此前一周,长安汽车正式发布能量密度400Wh/kg、纯电续航超过1500公里的“长安金钟罩”全固态电池。按照规划,该该固态电池将于2025年底完成功能样件开发,2026年启动装车验证,2027年实现规模化量产。
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在回收行业,掌握回收渠道向来是关键。在刘畅看来,此次行动方案将推动回收机制以及法律法规的完善,从而让回收的渠道更透明也更顺畅,有望尽可能减少小作坊和“电池黄牛”等环节,让具备回收再生能力的企业提高产能利用率,并获得更大的盈利空间。
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