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　　　　最重要的是生产工具的改良创新。2024年，赞皇县350多台木制织布机完成百年使命，正式退出历史舞台，取而代之的是仇莎团队自主研发的钢木织布机，“新型织布机集中解决了老机器操作不稳定、容错率低等难题，并且扩大了门幅，织布的宽窄从最早的30-50厘米，提升到了现在的70-100厘米，我们的土布越织越大，应用范围也越来越广”。

实际上，小米汽车的亏损已有所收窄，如果按照二季度数据看，当时小米每卖一辆SU7就亏6万元，三季度每辆还少亏了2.3万元。对于造车“烧钱”的问题，小米也有心理准备，据三季报披露，公司现金储备达到1516亿元，同样创造历史新高，也算是为造车攒下“弹药”。

　　　　虽然这是一份看着还不错的成绩单，但这样的经营成绩相较于此前2019年以212.99万辆的销量登顶中国车市销冠而言则逊色许多。实际上，自2021年以来，一汽-大众的销量规模呈现出持续萎缩的态势。2020—2024年，一汽-大众的销量分别为216.19万辆、185.78万辆、182.36万辆、191.02万辆以及165.9万辆。与此同时，一汽-大众目前的销量主要依赖于燃油车的市场表现，在电动化和智能化方面还需要进一步的突破。