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动力方面，唐L依旧会推出纯电和混动两种动力版本，其中纯电版本基于e平台3.0打造， 提供单电机后驱和双电机四驱两种动力版本。后驱版搭载单电机电机，最大功率为500kW，0-100km/h加速时间为4.3秒。四驱版搭载双电机，前、后最大功率分别为230kW和580kW，0-100km/h加速时间为3.9秒。 另外其还将搭载全新刀片电池，电池容量为100.5kWh。

　　　　相比已经普遍采用的模块式智驾系统，端到端的神经网络算法模型“聪明”与否，极度依赖海量的真实数据来训练，只有经过海量数据训练，神经网络才能从“小模型”变成好用的“大模型”。这也意味着，伴随着自动驾驶车辆行驶数据量的增加以及高阶智驾在算力等方面的持续投入，端到端智驾的发展会越来越好。另一方面，随着算力的投入和端到端开发复杂程度的提高，现阶段端到端的成本也有一定程度增加，随着未来的大规模推广应用，成本有望逐步下降。