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　　　　“现实发展过程中确实出现了这类恶性竞争，它不仅影响了发展的成效与质量，还打击了市场主体的发展信心和良好预期。”南开大学经济研究所教授钟茂初指出，在同行业企业、同地区行业及不同地区之间，都可能出现“内卷式”竞争，导致市场活力降低、产业难以升级，严重制约全国统一大市场的健康形成与发展。

“我们这里基本是硕士，还有不少博士，也有‘海归’。”中航工业制造院工业软件研究所吕瑞强介绍说，创新工场汇聚了30多个来自中航工业制造院不同研究所的优秀研究人员，其中35岁及以下的人员占70%，都毕业于国内外知名院校。

　　　　丰富民航业态，为谱写交通强国建设民航新篇章提供新途径。低空经济作为战略性新兴产业，既包括传统通用航空业态，又融合无人驾驶航空新业态，逐渐成为民航业与相关产业交融互动的重要平台，将显著提升民航业的战略承载力、影响力、带动力。一方面，通过新技术应用、新业态拓展、新模式创新，促进传统通用航空产业迭代升级，进一步补齐传统通用航空发展短板，为我国通用航空业发展提供新动力；另一方面，无人驾驶航空较传统通用航空具有低成本、低门槛等优势，丰富了高效出行、物流运输等航空消费场景，拓展了航空市场服务空间。低空经济依托航空与数字技术融合，加快民航数字化转型和管理模式重塑，驱动民航产业组织方式、运行管理模式、安全监管体系等由人工管理向智能管理“跃升”，推动民航实现高质量发展。