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　　　　个体行为和群体行为是人际互动行为的两种类型。个体行为以高度的主导地位和自信为特征，如自信地分享自己的经历、主动引领话题的导向等。这种类型的行为通常能彰显一个人的权力、地位或能力，一般而言都是利己的，可以帮助自己获得权力或资源。而在一对一的互动中，个体行为有时候能让双方受益，因为对于互动伙伴来说，如果对方表现出个体行为的反面——极度拘谨或羞涩，这会营造一种紧张不安的氛围，导致交流不顺畅。但一个人的主导地位是以他人的服从为代价的，所以个体行为可能给互动伙伴带来潜在的不利影响。比如某个人主动自我介绍、侃侃而谈，可以打破僵局，他人可以迅速加入聊天，这是对他人有益的；但如果这个人话又多又密，其他人根本没法插嘴，他人则会感到不被尊重，甚至产生被忽视、被否定的强烈负面情绪。

围绕戏曲主题，2024年戏曲百戏(昆山)盛典期间还将举办一系列延伸活动，促进文旅业态融合、模式创新。如“看百戏、游江苏”戏曲之旅将安排江苏全省推出昆剧、苏剧等文旅融合精品线路，为文化和旅游高质量发展提供新引擎。百戏国潮嘉年华则把戏曲融入文旅街区、乡村市集中，结合服饰、美食、咖啡、文创等要素，打造“转角都是戏”的国潮生活街区，构建戏曲文化沉浸式体验，并借助多种数字传播渠道，让更多年轻人热爱传统文化，促进戏曲生活化。(完)

　　　　一、“加价选座”限制了消费者的选择权。《消费者权益保护法》第九条规定，消费者享有自主选择商品或者服务的权利；消费者有权自主决定购买或者不购买任何一种商品、接受或者不接受任何一种服务。消费者在购买机票时即与航空公司签订了合同，航空公司承担公共航空运输的职责，有义务为消费者提供座位。航空公司售票时已经区分头等舱、公务舱、经济舱，不同时间段购票还有不同的价格，售票时已考虑了各种不同的因素。消费者购票后所享权利理应是确定的，理应有权自由选择适合自己的座位。但航空公司却人为设置门槛，将座位选择与额外付费挂钩，迫使消费者为基本的乘坐需求额外支付费用，消费者的自由选择权被人为缩限。