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　　　　老威名叫覃威，今年41岁，湖南人。大学毕业后，他在南京工作过一段时间。2011年，老威回老家成了一名公务员。“我对历史比较感兴趣，工作之余经常看书，2018年，我开始在头条号上写一些历史相关的文章。最近几年，我尝试把文字稿变成视频，慢慢地我的粉丝多了起来，我感觉做历史科普是我更感兴趣的事，就辞职了。”更加专注地做视频后，老威收获了“阅读自由”——每天可以自由地选择看资料和做视频的时间，累了就休息一天，然后再继续。这样的状态让他很高产，已经做了1000多条视频。老威说，自己的视频内容比较杂，涉及的朝代较多，是因为不想给自己设限，“我想做的是和所有喜欢历史的读者一起探讨与交流。”

他还记得在攻防实验室平台自学一段时间后，一次面试时被问到了关于制作木马程序进行病毒反查杀的相关技术问题，面试官恰好也在简历中关注到了他的自学经历，“这一次我们对技术的交流感觉非常好，面试官还教授了我如何处理木马，我觉得这就成了我的‘加分项’”。在姚朋均看来，“面经”可以作为参考资料了解重点考核的方向，让自己不会盲目去准备，但最终还是要靠自己言之有物，这就要有实践层面的积累了。

　　　　雷诺集团首席执行官卢卡·德·梅奥此前表示，由于电动汽车渗透率下滑，车企可能会因为碳排放超标，无法满足欧盟2025年的排放目标，而面临高达150亿欧元的罚款。相比直接支付罚款，不少二氧化碳排放超标的车企选择向其他零排放或排放量较低的车企购买碳排放额度，组成“排放池”，以实现达标的目的。据悉，欧盟法规允许旗下车型排放总量较低的汽车制造商与其他排放超标的车企联合起来，组建“排放池”，以共同分摊二氧化碳排放量。欧盟会将一个“排放池”视为一家制造商，这样“排放池”内的每家车企可以共同实现二氧化碳排放目标。