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　　　　“国家自2020年以来持续开展新能源汽车下乡活动，已推出超过200余款下乡车型并覆盖乘用车、微型乘用车、微面、轻型物流货车等不同领域，不断满足农村群众的多样化用车需求，加上国家税收优惠、‘以旧换新’补贴及地方配套出台的消费补贴、充电优惠、路权等利好政策和企业让利‘叠加’发力，进一步激发农村消费潜力。”简晓荣说。

按照欧盟2025～2035年的汽车尾气排放新规，自2025年起，车企旗下乘用车平均二氧化碳排放量需降至93.6克／公里（WLTP标准），厢式货车需降至153.9克／公里。自2035年起，车企的乘用车和厢式货车平均二氧化碳排放量均降至零。如果排放量超出规定数值，车企将面临欧盟的罚款，超出部分会被征收95欧元／克的罚款，罚款金额还要乘以车企当年的销量。

　　　　北京交通大学交通运输学院民航运输系主任李艳华介绍，无人机在农林植保、安防监控、地理测绘、管线巡检、应急消防、低空物流等多个领域得到广泛应用，产业经济规模年增长率比传统通用航空年增长率高出10个百分点，成为低空经济产业发展的重要驱动力。而以电动垂直起降航空器为代表的未来城市空中交通，将成为低空经济发展的新赛道。