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“我们的发掘从‘长江口二号’的尾部开始。这里布设了4个探方,面积约为124平方米。遵循从上至下、由晚至早的原则开展挖掘工作,目标是完成向下3米左右的作业深度。”黄翔将我们的思绪拉回现场,他告诉我们,由于发掘部位处于船尾,这一轮发掘可以帮助考古人员进一步了解古船结构,以及船舱内堆积的情况,为后续大规模发掘提供必要依据。
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陈辉表示,新能源车由于运行成本低,成为网约车、营运车辆的优先选择。部分新能源车被用于网约车运营,却按照家用车标准投保,导致保险费用无法覆盖实际风险,赔付率持续高企,最终造成部分高赔付车型“保费贵、投保难”。数据显示,2024年新能源车中的营运车辆比例比燃油车高出10个百分点,导致使用强度增加,事故发生率进一步上升。
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