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中国铁路武汉局汉口站副站长 田毅:没安装这种装置之前,遇到这种恶劣天气,我们完全是人工,靠我们的干部职工在现场除雪打冰。毕竟是人工作业,效率不能够满足我们正常的行车需要。现在我们在接到雨雪预警的时候,提前半个小时打开融雪装置,这样就能保证现场降温的时候,列车设备正常运转。
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事故中的另一方是巴拿马籍散货船“BESIKTAS-M”号。事发时,这艘长188米、载重5.3万吨的货船刚刚从南向北通过苏伊士运河,准备前往黑海之滨的罗马尼亚康斯坦察港。船舶跟踪网站Vessel Tracker的数据显示,“BESIKTAS-M”号于2003年投入使用,由一家土耳其公司运营;2016年8月,这艘船曾在孟加拉国吉大港与一艘商船相撞。
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