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“从当前的发展态势来看，新能源越野车市场未来或将涵盖更为多样化的能源动力形式。”姚春德指出，在现阶段，增程式和插电式混合动力技术，凭借其长续驶里程和低油耗的优势，已成为新能源越野车的主流选择。未来，综合续驶里程达到1000公里以上，有望成为中高端越野车的标配。同时，随着增程式技术成本的逐步降低，预计到2025年，价位在25万~40万元区间的新能源越野车，其市场占有率有望超过50%，这一价位段与传统燃油越野车的价格区间相近，将有助于进一步提升新能源越野车的销量。此外，纯电动越野车正努力打破场景限制，高压快充技术和高防护电池的加速普及，将使越野车在涉水、碰撞等复杂场景中表现更加出色。分布式电驱技术的应用，则让原地掉头、蟹行模式等特殊机动能力成为新能源越野车的常规操作，进一步推动了其性能全面超越燃油车。
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有人/无人智能协同空战。近年来，美军启动了空战演进、空中博格、协同作战航空器系统等项目，希望利用人工智能技术操控战斗机飞行、与有人战机实现空中协同作战。2024年4月19日，美国国防部高级研究计划局宣布，美国空军进行了首次有人驾驶战斗机与人工智能控制的战斗机之间的近距离空中格斗试验，标志着“人工智能技术在操控战斗机方面实现突破”。此外，德国、法国和西班牙联合发起“未来空战系统”项目，旨在实现高度自主化的“忠诚僚机”无人机与有人驾驶战机协同作战，从而执行诸多复杂任务，如数据采集、火力支援和敌方防线突破等。
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