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对此，罗军指出，目前我国已建成有449座通用航空机场，整体处于亏损状态。未来随着我国低空经济的不断发展和航空运输市场的不断扩大，通用航空机场的数量和规模还将继续增加。但此前由于资金不到位等多种原因，还有一些通航机场未完成建设。因此，未来提升通航网络的通达性，就势必需要对通航建设发展的财政资金等投入机制进一步完善。从另外一个角度可以发现，国家将在通用航空，低空经济等领域进一步向民营企业开放，一方面促进投资多元化，此外，还将鼓励民营企业参与通用航空和低空经济等重点产业的发展。
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“目前看来，对于AI外呼的监管还是比较困难的。很多人都被AI电销打扰过，基本上一挂了之，很少听说有谁会去找商家的“麻烦”。因为这些骚扰电话一般不会给消费者带来经济损失，消费者往往只能要求商家停止侵权。但骚扰电话大多都是虚拟号码，消费者很难找到经营者要求其停止骚扰。商家深谙消费者心理，于是广撒网去寻找潜在客户。”中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长陈音江说。
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