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　　　　同时，对新能源电站项目的机制电量规模和机制电价进行新老划断。在全部电量原则上市场化的前提下，以2025年6月1日为界，6月1日之前建成并网的项目，机制电量依旧执行保障性收购，机制电价依旧执行现有政策，但不得高于煤电基准价；6月1日及以后投建的项目，保障性收购电量由实际消纳情况确定，机制电价由项目之间竞价形成。

国轩高科、亿纬锂能、远景动力、欣旺达、蜂巢能源等中国电池企业同样加速海外建厂。其中，亿纬锂能的匈牙利工厂正在建设中，预计2027年投产；欣旺达的匈牙利工厂预计2026年下半年投产；2023年12月，国轩高科泰国工厂首款电池产品下线；2024年2月底，蜂巢能源泰国电池工厂投产；2024年7月，远景动力位于西班牙的磷酸铁锂电池工厂开工建设，西班牙首相桑切斯到场见证。

　　　　随着对美汽车出口量激增，韩国已成为美国进口汽车市场的第二大供应国，仅次于墨西哥。去年韩国现代汽车和起亚汽车在美国共销售177万辆，其中在美国本土生产63万辆，墨西哥工厂生产14万辆，其余约100万辆由韩国直接出口至美国。如果新关税举措落地，这约100万辆韩国产汽车的出口价格将大幅上涨，使韩国汽车在美国市场的价格竞争力大打折扣。而对韩国通用汽车集团来说，情况更为严峻，其超过90%的产量出口至美国，面对如此高额的关税，公司甚至可能面临生存危机。