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　　　　虽然股权交割完成后成立极氪科技集团，但极氪和领克两大品牌依然将独立运营，并通过新组建的用户委员会进行沟通。在海外市场，领克、极氪将成立面向除欧洲外的新兴市场的统一海外销售公司，2025年计划在海外累计落成超200家门店。产品方面，极氪将主打30万元及以上车型市场，以中大型车为主，中型车聚焦纯电，大型车聚焦超级电混；领克则定位“全球新能源高端品牌”，主打20万元及以上车型市场，小型车聚焦纯电，中大型车聚焦混动。

当农忙结束，收割机运输车可无缝切换至绿通运输场景。乘龙H5麦客车不仅能胜任绿通高效运输，甚至可进行多项适应性改装，满足不同运输需求。该车在轻量化设计上表现卓越，应用新材料、新工艺、新技术运用，采用多项科学降重措施，轻量化水平行业领先，可轻松拉11吨绿通货物免费上高速，助力麦客在绿通运输中“多拉多赚”高效创富。

　　　　新能源汽车行业亏损揭示了中国汽车行业盈利能力不强的短板，但也提醒我们要找到原因，集中力量解决问题。相信经过全行业几年的努力，新能源汽车行业一定会扭亏，汽车行业也一定会改变效益较低的现状，实现健康快速的发展。