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其中，松下可以提供汽车继电器、连接器、开关、车载摄像头、麦克风、传感器等汽车相关部件 。松下在汽车电子领域有着丰富的产品线和技术积累，致力于提供满足汽车质量要求的元器件和系统。在 继电器方面，松下提供满足DC高容量通断和节省空间的EV继电器，适用于电动汽车和安全性要求较高的车载环境 。汽车 连接器 产品方面，松下的产品具有良好的耐振动性和可靠性，有助于改善汽车设计，减少零部件数量和组装步骤。在开关方面，松下提供检测开关和按压开关，具有出色的操作感和低噪音，有助于营造舒适的驾驶空间 。
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早在2006年，雷克萨斯方面便表示，如果在中国市场的年销量突破3万辆，将考虑国产化。2007年，雷克萨斯将国产化条件升至年销5万辆。2012年，雷克萨斯再将国产化门槛提至年销10万辆。2019年，雷克萨斯在华销量首次突破20万辆，但雷克萨斯方面对是否选择国产已只字不提。尽管外界也曾多次传出雷克萨斯国产化的消息，但均被雷克萨斯方面辟谣。中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉认为，此前凭借高溢价、高利润的进口燃油车型，雷克萨斯在中国市场“躺赚”，但随着车企间的竞争加剧，以及中国消费者对新能源车购车需求的增长，雷克萨斯需要做出改变以应对目前中国车市的新发展趋势，因此国产化也被提上日程。对此，丰田汽车方面也坦言：“在新能源汽车需求旺盛的中国，更快地供应满足客户需求的产品非常重要。”
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