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　　　　为什么诗人用淮水而不是其他江河呢？这大概是为了迁就“广陵客”的典故。嵇康临刑前弹奏《广陵散》的典故十分著名，以此来类比琴师，足见技艺高超。地理上的广陵（今江苏扬州）长期被认为是淮河南岸的重要都会，即所谓“淮左名都”。“广陵客”的琴声中流淌着淮水，字面意义极为贴切。淮河流域虽多平原，但“淮南木落楚山多”也是唐人共识，秀美的风景当得起“云山”之谓。

在热播电视剧《玫瑰的故事》中，得知女友执意要去北京，林更新饰演的“方协文”大声质问：“北京到底有谁在啊”。这句台词在短视频平台爆火，网友们纷纷用旅行转场视频回击“方协文”，摇身一变成为北京市宣传大使，视频中北京的著名景点接二连三出现。北京市相关部门也借此制作了一系列文旅推广视频，展示了首都的多元风貌。通过幽默与内容营销的结合，这一流行语成功跨越影视作品的界限，成为城市品牌宣传的一部分。同时，央视官方、各大高校、文旅部门也反应迅速，对这句台词进行二次创作——上海交通大学：“北京有大兴机场，坐上飞机就能来到上海，上海有上海交通大学”；河北文旅：“北京到底有谁在？北京旁边有美丽河北在！”

　　　　第1、 就是技术与场景适配的挑战。陈士华解释，皮卡的续航与补能焦虑让用户备受困扰，由于皮卡多用于货运、越野等复杂场景，对续航里程和动力输出要求较高。然而，电动皮卡的电池在低温、重载或恶劣路况下性能衰减明显，实际续航可能大幅缩水。例如，冬季续航缩水、野外充电设施不足等问题，使其难以满足长途运输或户外探险需求。其次电池安全与耐用性也让皮卡电动化大打折扣。因为皮卡常需应对崎岖地形或极端环境，电池易受磕碰、水浸等风险，安全隐患 较高。此外，电池防护技术和底盘设计需专门优化，但目前多数车型基于燃油车平台改造（“油改电”），难以兼顾性能与安全。技术研发成本高则是又一主因。电动皮卡需适配非承载式车身、大梁结构及高载荷需求，其电驱动系统的研发 成本远高于乘用车。例如，专为皮卡设计的实心梁电动车桥技术（如麦格纳的eBEAM）尚未普及，导致成本难以下降。