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　　　　其次，要加强关键核心技术攻关。与乘用车已基本实现“油电同价”相比，目前新能源商用车的初始购置成本远高于燃油车，后续降本空间仍存。降本固然需要产品规模的扩大，但更依赖技术创新。新能源商用车生产企业要通过创新驱动，加强电池技术、驱动系统、控制系统等关键核心技术攻关，在加快产品迭代升级的同时，降低生产制造和终端售卖成本，提升产品市场竞争力。

等待一年有余，宏工科技、恒鑫生活创业板IPO均于12月16日提交注册，不久前，天有为上交所主板IPO也在过会仅一周后“闪电”提交注册。经Wind统计，截至12月16日，在“注册关”排队的IPO公司已达17家。北京商报记者注意到，其中8家公司提交注册已逾一年，至今仍未获批，排队最久的为屹唐股份，公司科创板IPO已在“注册关”候时超三年，等待时间较长的北京通美也已排队超两年。

　　　　文明互鉴，礼尚往来，中国艺术家也在不断走向世界。今年，中国声音、中国故事频频“出海”：不久前，中国交响乐团首次赴阿联酋巡演圆满落幕；两个月前的金秋时节，作为中法文化旅游年的重要活动之一，中国交响乐团携手著名作曲家、指挥家谭盾于10月前往法国，在图卢兹、普罗旺斯、巴黎大放光彩；同样在10月，在中俄建交75周年之际，国家大剧院管弦乐团开启首次赴俄罗斯巡演，莫斯科、圣彼得堡、符拉迪沃斯托克的演出足迹横穿俄罗斯大地，以音乐留下两国人民相知相亲、世代友好的写照；同期，国家大剧院制作歌剧《假面舞会》到访阿曼马斯喀特皇家歌剧院，在国际舞台上亮出了中国“国家大剧院制作”这张金字招牌的实力；更早些时候，今年5月，北京人艺《我们的荆轲》远赴塞尔维亚，两晚演出既掀开了剧院重启国际巡演的新篇章，更完成了中国话剧在贝尔格莱德的首次亮相。