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有研究表明,要实现L2+智驾系统,需额外增加8%~12%的硬件成本,而电动汽车因原生预留算力冗余,边际成本增幅不足5%。当比亚迪将高阶智驾下放至10万元级车型时,同价位燃油车似乎只有两个选择:要么咬牙跟进导致利润归零,要么放弃智驾沦为“功能机”。
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研究团队表示,每个顶夸克的“体重”跟一个金原子相当,只能在大型强子对撞机(LHC)等大型对撞机上产生,因此不太可能用于构建量子计算机。但他们的这项研究可以揭示顶夸克之间的量子纠缠能持续多久,是否会传递给其“下一代”(衰变产物),以及是什么最终打破了纠缠。
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