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而小鹏汽车的端到端包括了“神经网络XNet＋规划控制大模型XPlanner＋大语言模型XBrain”的“三网合一”形态，通过云端大模型提供支持。云端大模型的参数量是车端的80倍，云端强化训练后，车端大模型的上限会大幅提高。正是在端到端技术加持下，小鹏汽车智驾系统走向了以轻地图、轻雷达、重算力为核心的智能驾驶方案。针对复杂路况，能够实现点到点的辅助驾驶，包括自动通过高速ETC闸机、红绿灯识别、拥堵路段跟车以及主动变道超车等。尤其在体验和流畅性上，用户基本感觉不到任何断点，而且以端到端实现了“车位到车位”。因此，小鹏汽车方面认为，端到端只是开始，不是终局，真正的竞赛正在云端展开，云端大模型才是制胜的关键。
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湖里区是厦门市物流企业最为集中的区域，这里的大货车数量占到全市的2/3以上。“我们要求预警设备信息与市、区两级大货车融合监测服务系统相连接，从一辆大货车启动开始，行驶路线、路况安全、司机状态都能实时监测和预警。”湖里区交警大队副大队长蔡晓蔚说。
澳门九点半论坛所以种花生对身在异乡的小李来说，是个大事儿。他在武汉的大学宿舍里种过，有一次，直接把花生米丢进洗手池，过了一阵，花生秧茂盛得把下水口都堵住了。他在北京的出租屋里也种过，去楼下挖点土，把花生米装在拦腰剪断的矿泉水瓶里，浇点水等它生长。
