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对此，业内专家认为，车企拥有第三条路的选择，那就是“抱团取暖”。“我们并不建议车企都去自研端到端，这条发展道路投入大、难度高、收效慢，明智的做法是选择与华为、大疆、地平线、Momenta等企业合作赋能。”朱西产表示，目前，国内如华为、地平线、黑芝麻智能等企业已经小有成绩，尤其在车端计算芯片方面，像华为在车端和云端计算都有着很强的实力，可以直接为车企赋能，让专业的人做专业的事，车企专心做车，这样会更有利于整个行业的资源集中，形成良好的持续发展态势。
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看田先敏编竹，那骨节粗大的手全是巧劲，不同大小篾条放在刮刀上，左手拿竹片压住，右手往后拉，“嗞嗞嗞”刮篾——篾丝细如发丝，韧性十足；篾片宽如手指，薄厚均匀，在巧手中翻飞、穿插、扭转、打结，最终成为精巧美观又实用的工艺品。“当年我娘问我想做什么，我说做篾匠。娘说做篾匠苦啊，我说我不怕苦。”
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