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　　　　值得注意的是，董玉东的欧拉总经理的认证信息已经被清空，仅保留“GWM董玉东”的微博名称。针对董玉东是否另有新的工作安排这一疑问，中国经济网记者向长城汽车方面进行求证。长城汽车回应称，“关于领导任命的事宜，目前尚未有正式通知。目前我们无法提供更多信息。”

数据显示，2024年我国乘用车L2级及以上自动驾驶的渗透率是55.7%，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟预计这一数字到2025年可能会接近65%。浙商证券研报指出，作为本轮汽车产业革命的下半场，L2智驾正在普及，领先车企有望在2025年率先进入L3阶段，随着L2+的普及，L3有望成为下一个车企竞争的焦点。

　　　　对于下一阶段保险产品端的机遇，姚梓洋表示，中高端医疗险、分红险将有较大的发展空间。随着固定收益类的储蓄险不再强势，分红险进一步走向台前，保险销售人员必须去学习、去深造、去了解分红，然后卖分红险，否则将面临一个非常难熬的寒冬。对于中高端医疗险来说，随着医保的一系列改革等，该险种面临较好的机遇，也或将成为未来很大的刚需产品。