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　　　　在政策层面，2024年12月，北京市十六届人大常委会第十四次会议通过《北京市自动驾驶汽车条例》，将于2025年4月1日起实施。《条例》提及支持L3以上级别自动驾驶的个人乘用车可以附条件上路。同年12月5日，《长沙市智能网联汽车道路测试与示范应用管理细则(试行)V5.0》印发，对自动驾驶车辆运营、道路交通事故责任等做了明确规定。此外，武汉市在今年3月1日起实施的《武汉市智能网联汽车发展促进条例》中，明确了智能网联汽车和L3及以上等级自动驾驶汽车在武汉运营时的具体规定。

而早在去年11月的财报电话会上，小鹏汽车董事长何小鹏就提出，小鹏汽车在全球范围内领先实现了高等级智能驾驶的软硬件全系标配，以L2自动驾驶的成本提供对标L3自动驾驶的体验。2025年开年，小鹏汽车又以极具吸引力的5年0息0首付金融政策，进一步打破了高阶智能驾驶的价格壁垒。

　　　　人们印象中最一本正经的出版社之一——中央编译出版社，这次竟俨然有“销冠”的态势。尤其是“行能好”文创包前，挤满了一买就是一套的年轻消费者。“马克思主义行”“中国共产党能”“中国特色社会主义好”，三句简单有力的话，构成文创的核心创意，而年轻人愿意购买并在日常中使用这样的包，大胆直接地表达观点，也十分契合出版社的业务主旨。