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　　　　值得一提的是，乘龙H7 Pro大单桥不仅高效，而且省油，做到了鱼与熊掌兼得。整车采用龙犀节油系统，并结合轻量化设计、低风阻车身以及动力链优化等多项节油技术，实现极致低油耗。以搭载康明斯320马力大单桥为例，其平均油耗仅为17.3升，这一卓越的燃油经济性表现，不仅大幅降低了运营成本，更为卡友们在新年开工之际抢占市场先机、实现高效创富提供了强大助力。

同时由于木星与太阳的距离非常遥远，在木星附近的探测器能接收到的太阳能功率仅为地球附近的1/25。对于需要依靠太阳能发电的大型探测器而言，想要获得足够的电力，巨大的太阳能帆板必不可少。例如“欧罗巴快船”探测器配备的一对太阳能帆板展开后总跨度达到30.5米，比一个标准篮球场还要宽，是NASA为行星探测任务开发的最大尺寸的太阳能帆板。同时当探测器处于木星的阴影中时，温度将降至零下240摄氏度，因此这些设备还必须能在如此极端的低温环境中运行。

　　　　这些拆下来的退役动力电池会送到电池回收企业进行资源回收，在这里可以把动力电池通过化学方法提取出再生材料，其中，镍、钴、锰的回收率达到了99.6%，锂的回收率达到91%。这些回收材料可以重新制备成动力电池的正极材料，应用在新电池上，真正的实现了电池资源从哪里来到哪里去。