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此次吉利控股入股雷诺巴西,意味着二者在全球市场合作范围进一步扩大。对于吉利控股来说,此次合作是其尝试借力出海的新路径。借助雷诺在全球的生产制造工厂和销售服务渠道,吉利控股旗下的汽车品牌可通过轻资产模式,实现快速出海。
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从这些层面来看,国美车市的形态大部分符合,这样的设想在逻辑上是合理的,但实际操作起来也面临着不少难题:首先,招商难,在主办方没有兴建这样的市场前,绝大多数厂家已经完成了网点布局,它凭什么再在市场里增加一个展销点?对于餐饮店等来说,目前这种形势下,在成熟的大商场里经营都困难,凭什么到你新开的市场里来;其次,赢利难,建市场是一次性大投入,后面靠收租金来收回投资,这个周期相当长,必须有短期项目回收。因此,要干成这件大事,必须有大资金长期投入以及有实力雄厚的公司在背后支撑。
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