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　　　　最高法在谈及该案的典型意义时表示，安全生产资格证书涉假犯罪的对象既包括假证，也包括“假的真证”，相对而言，后者更难以被识别和发现。该案中，李某祥等人作为安全生产资格证书培训机构法定代表人、实际控制人或者负责人，为谋取非法利益，雇请魏某程研制开发作弊程序并安装使用，通过干扰计算机信息系统正常操作流程和运行方式、修改数据，实现对特种设备作业人员考试计算机信息系统的非法控制，从而参与考生作弊，让不具备通过考试考核能力的考生获取真实有效的特种设备作业证，欺骗性更强，社会危害性更大。

工信部等四部门发布的《绿色航空制造业发展纲要（2023～2035年）》提出，以2025年实现400Wh/kg级锂电池产品量产、500Wh/kg级产品小规模验证为攻关方向。仅从这一目标要求就可看出，低空飞行器对重量和续驶能力的刚性要求。由于eVTOL垂直起飞所需要的动力，是地面行驶的10至15倍，这对电池的能量密度提出更高要求。一般情况下，eVTOL百公里耗电量约为65kWh，而电动汽车仅需12～18kWh，相同电池包下续驶能力仅为汽车的1/4。由此，eVTOL对电池能量密度的要求自然也就更高一些。

　　　　在浙江工作的傅乐喜欢在周末来一次说走就走的随机旅游，探索周边的小众旅游地。去年10月，傅乐通过扔飞镖，选中了浙江黄泽山岛，准备了食物和帐篷，自驾到码头准备上岛。然而到了码头他才发现，该岛已经在多年前被征用，个人无法上岛，于是他改道去了附近的观音山。