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与通用芯粒相比，车规级芯粒需要充分考虑芯粒在汽车上应用的实际需求。只有有效开展车规级芯粒的标准化工作，才能更好地满足汽车技术和产业发展需要。据悉，国家新能源汽车技术创新中心计划联合清华大学、北京大学、中山大学、哈尔滨工业大学、中科院计算技术研究所等单位组建了车规级芯粒系统芯片专业委员会，秘书处单位为国家新能源汽车技术创新中心，在现有的以高校院所为主的成员单位基础上，广泛邀请整车、芯片、基础软件、工具等企业单位和检测认证机构等事业单位，共同把控标准发展规划，制定系列标准。

　　　　从账面数据看，虽然蔚来的经营状况逐步向好，但何时盈利依然为关注焦点。财报显示，2024年三季度，蔚来净亏损同比增长11%，环比增长0.3%。同时，2024年，蔚来发布第二品牌——乐道。随后，蔚来官宣将推出第三品牌——FIREFLY萤火虫。业内人士认为，发布多品牌在帮助蔚来扩充产品线并扩大消费触达点的同时，也增加了研发与渠道的投入，同时蔚来不断扩充的充换电网络也仍需大量资金投入。