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业界普遍认为,韩国车企在全球范围内的生产布局相较竞争对手仍存在较大劣势。数据显示,现代汽车和起亚汽车的美国本土生产比例仅为35%,低于日本本田汽车和丰田汽车等企业,这使得韩国车企在面对贸易政策变化时更加脆弱。
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今年1月初,吉利控股集团发布2030年愿景,并公布了集团未来3年的战略目标,即到2027年,集团整车销量超500万辆。为此,在《台州宣言》战略指引下,吉利乘用车版块将形成吉利汽车集团和极氪科技集团的“两横”布局。其中,吉利汽车集团整合吉利、吉利银河、雷达、翼真等,面向大众主流市场,加速新能源转型;极氪科技集团整合领克、极氪,组建高端豪华新能源汽车集团。本报记者张冬梅《中国汽车报》(2025-02-10 006-007版)
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