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　　　　作业车进入隧道后，汪可豪将两组现场防护和接地线人员送到指定位置，随后驶向作业地点等待下一步指令。“张叶子，停电命令已下达，开始验电！”“收到！”“接触网验电无电，可以接地线。”17号吊柱下方，张叶子腰间挎着手电，左手拿着防护灯，右手握着对讲机，靠着手电的光亮，监护同事进行接地线作业。“17号吊柱处的地线已接好，现场防护已设好。”张叶子监护完地线装设后，又来到距离地线50米外的15号吊柱下进行防护。

中新网金华2月6日电 (钱晨菲 周晗盛)近日，在浙江金华兰溪方下店作业区，14个集装箱在堆场整装待发，这些中转货物来自浙江嘉兴乍浦港口。自2024年9月“兰溪—乍浦”集装箱班轮航线首开以来，该航线已完成海河联运集装箱1396标箱，为浙西地区大宗物流提效。

　　　　郑州日产的起源可追溯至1948年的郑州汽车修理厂，后发展为河南省属正厅级国有企业郑州汽车制造厂，早期以生产北京二汽的BJ130载货卡车为主，后由于缺乏技术竞争力陷入困境，1983年加入东风汽车联营公司，更名为“东风汽车联营公司郑州轻型汽车制造厂”，生产客车和特种车辆。1993年，郑州轻型汽车厂与日本日产汽车合资成立“郑州日产汽车有限公司”，最初的股东结构是：郑州轻型汽车厂持股35%、工商银行河南省分行持股25%（股权后被中信银行购入）、中信集团持股10%、泰国三友机器制造有限公司持股25%、日本日产株式会社持股5%。