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而小鹏汽车的端到端包括了“神经网络XNet＋规划控制大模型XPlanner＋大语言模型XBrain”的“三网合一”形态，通过云端大模型提供支持。云端大模型的参数量是车端的80倍，云端强化训练后，车端大模型的上限会大幅提高。正是在端到端技术加持下，小鹏汽车智驾系统走向了以轻地图、轻雷达、重算力为核心的智能驾驶方案。针对复杂路况，能够实现点到点的辅助驾驶，包括自动通过高速ETC闸机、红绿灯识别、拥堵路段跟车以及主动变道超车等。尤其在体验和流畅性上，用户基本感觉不到任何断点，而且以端到端实现了“车位到车位”。因此，小鹏汽车方面认为，端到端只是开始，不是终局，真正的竞赛正在云端展开，云端大模型才是制胜的关键。
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在“本源悟空”等5台中国自主超导量子计算机群前，两位老师用通俗易懂的语言向青少年解释量子计算知识，回答了中国为什么要有自己的量子计算机等问题，鼓励小朋友们从小努力学习科技知识，树立科技自立自强志向，将来用科技报效祖国。
香港内部精准资料公开网“限量不限次，等于没限购。”刘先生对代购的态度发生了转变。他也曾帮朋友代买过胖东来的产品，深知其中的不易。尽管因为代购的涌入，自己买东西变成了一种压力，但他依然觉得“做代购可以贴补家用，还能给外地朋友提供便利”。然而，当他长时间买不到自己需要的商品时，便开始讨厌这些代购，“你去结账区看看，有的拿着几个手机分次结账的，有的让同伴看着购物车、频繁多次进行结账，逃避限购的方法多的是”。
