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在中汽传媒总编辑、中汽卡车兄弟俱乐部创始人杨金国看来，这主要归因于政策制定过程中的滞后效应。“政策的制定是一个复杂过程，需要全面评估社会、经济等多方面因素，这自然会导致一定的时间滞后，进而造成政策间的不同步。同时，从业资格证相关法规的修订还需经过一系列严谨的立法程序，包括多轮审议及广泛征求意见等，这些环节相当耗时。再加上货运行业运营模式多样，涉及个体司机、物流企业等众多利益相关方，从业资格证的调整工作必须在平衡各方权益的基础上推进，这无疑加大了协调难度，使得改革步伐相对缓慢。”他说。
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在接受中青报·中青网记者采访时，北京大学国家发展研究院教授、北大数字金融研究中心副主任沈艳指出，有评估研究发现，中国消费券发放的效果能够高于国外，北京大学很多研究团队也得到类似结论。在第三产业占比较高的地方，消费券能显著增加交易活跃程度，且使低收入人群增加消费，可以有明显的提振作用。
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