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　　　　红墙黛瓦，雕梁画栋，花木葳蕤，碧水依依。走进位于四川省眉山市东坡区纱縠行的三苏祠，秀美的自然与人文景观令人心旷神怡。这里原是北宋著名文学家苏洵、苏轼、苏辙三父子的生活居所，南宋时将故宅改为祠堂，经历代修葺扩建，成为人们拜谒、凭吊三苏的文化圣地。2018年，联合国教科文组织授予三苏祠“文化遗产保护荣誉证书”，称其“为中华文化在世界范围内的传播做出了巨大贡献”。

党的二十届三中全会《决定》提出：“完善推动新一代信息技术、人工智能、航空航天、新能源、新材料、高端装备、生物医药、量子科技等战略性产业发展政策和治理体系，引导新兴产业健康有序发展。”在5G技术加速演进的关键阶段，加强谋划，合理部署，统筹推进其商业应用和6G研发创新，定能更好地发挥信息通信行业“一业带百业”的赋能作用，为经济社会高质量发展提供更坚实支撑。

　　　　高速公路建设的延误和巨额开销是美国乔治·华盛顿大学特拉赫滕贝格公共政策与公共行政学院的教授利娅·布鲁克斯的研究领域。她通过研究发现，征求公民对项目的意见——这是如今美国许多大型政府项目的必要程序——是造成道路建设相关问题的主要原因之一，这种意见征求通常是项目启动前必须进行的环境评估的一部分。布鲁克斯称为“公民声音”的考量，可能导致选择更昂贵的路线，这些路线对环境的负面影响相对较小，或对公民生活的干扰较少，但也可能需要额外的辅助性基础设施，例如隔音墙等。在过去，决策者并不需要征求每位公民的意见（也不怎么关注环境影响）。布鲁克斯提到，以美国田纳西河谷管理局为例，这个机构成立于20世纪30年代，负责修建水坝以减少洪水并利用水力发电。“他们不征求任何人的意见，只是去建造。”她说道。当年肯尼迪决定登月时，也没有向美国公众逐一征询意见。