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　　　　更重要的是，应直面问题背后的保险产品需求。近年来，汽车险尤其是新能源车险投保难、保费贵的问题广受关注。保险公司应持续优化产品服务供给、完善保险费率形成机制，以高质量的正规保险产品满足消费者的投保需求。只有这样，才能从根本上遏制“高仿车险”的肆虐，保护消费者合法权益，维护保险市场正常秩序。

还要充分借助现代科技的力量，为文化遗产品牌发展开辟全新路径。比如，三星堆博物馆推出的“寻觅三星堆——祭祀坑考古发掘现场”大空间VR沉浸式体验项目，通过VR，观众可以看到1∶1重构复原的遗址区保护大棚、6个祭祀坑、考古发掘方舱、实验室、象牙库房、青铜馆与新馆等数字孪生场景。不仅如此，观众还可以在共享虚拟场景里自由移动、探索，共同体验、互动，“亲临”三星堆考古现场，在考古专家的讲解带领下，和文物来一场充满乐趣的互动体验。这种沉浸式的叙事手法彻底颠覆了传统观展体验，使观众不再仅仅是旁观者，而是化身为故事的直接参与者，技术的加持让文化遗产更加动人。

　　　　另外，奥迪此前采用新命名规则的原因之一是，时任奥迪CEO杜思曼采取了极为激进的电动化战略，认为奥迪的产品在经过一段时间过渡后会全部转向电动汽车。不过，在欧美市场电动汽车降温的大背景下，奥迪的电动化转型并不太顺利。2024年，奥迪电动汽车销量为16.4万辆，同比下降8%。现任CEO多尔纳对前任的激进策略持否定态度，认为奥迪的落后源于过度重视纯电动而忽视内燃机，因此放缓了转型步伐。