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　　　　“占卜用的牛骨来自哪里？”“甲骨文字是用什么写的？”“商人穿什么衣服？”“商人吃什么？”……记者注意到，这个小而精的展览内容丰富、形式活泼、参与性强，以一问一答的形式解读了甲骨文中蕴含的商代历史，描绘出一幅商人生产生活的鲜活画卷。中国文字博物馆还特别将该馆的动漫形象大使——鼎喵喵和鼎小喵融入其中，让展览更活泼有趣、更具吸引力。

虽然美政府表示如果韩国车企能扩大在美生产规模，可能会豁免部分关税，但实际操作却并不容易。韩国现代起亚集团已经在美国阿拉巴马州和佐治亚州运营两座年产量分别为36万辆和34万辆的工厂，并在2023年10月份于佐治亚州新建了一座年产30万辆的工厂。虽然有分析指出，如果该集团在美国进一步扩建生产设施，理论上可将美国本土化生产比例提升至70%，但现实中的执行难度依然很大。一方面，新建工厂需要巨额投资；另一方面，美国本土的零部件供应链和市场规模限制了大规模扩产的可行性。此外，目前现代汽车和起亚汽车在美国的3座工厂主要生产9款车型，而从韩国出口至美国的车型则多达24款，因此要在短期内调整生产模式、丰富生产线的难度很大。

　　　　任何工艺技术都不是一蹴而就的。在隋唐之前，即便是看起来挥洒自如的刺绣，主要针法也仅锁绣与打籽两种，它们的源头是缝纫的锁边工艺（锁绣）与收针的打结技法（打籽）。与今日大家所熟悉的以平针为主要针法的刺绣相比，锁绣与打籽的表面肌理较为粗糙。古人是不是因为早期绣纹“粗糙”而追求锦纹的发展？我们不能确定。但可以知道的是，从中国人使用蚕丝开始，丝与织就开始了彼此成就的历程。