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不过，目前摆在eVOLT商业化面前的障碍不仅是电池性能，还有地面基础设施匹配等很多方面。联创东林基金执行合伙人陈兆炜就提出，eVTOL的运营只是商业化的第一步，还需要考虑飞行人才、管理、运维等方面的服务。“因为没有先例，所以这些服务也都在探索当中。”他说。
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自适应LED大灯（6000元，仅30L尊享型标配）；蓝色M运动卡钳（6000元，25L不提供，仅30L尊享型标配）；哈曼卡顿高端音响系统（6000元，仅30L标配）；全景星轨天幕（7000元，仅30L尊享型标配）；璀璨水晶质感内饰组件（5000元，仅30L尊享型标配）；带动态效果的迎宾光毯（1000元，仅30L标配）；驾驶员座椅电动腰撑（1000元，仅30L尊享型标配）；带自动防眩目功能的驾驶员侧外后视镜（3000元，仅30L标配）；方向盘加热（2000元）；车内摄像机（2000元，仅30L尊享型标配）；5G网络能力（3000元）。此外，新车还提供创新套装（选装价2.9万元），内含全彩平视显示系统（HUD）和自动驾驶辅助系统Pro（30L尊享型标配，因此其不提供创新套装）。
2025年新澳门免费精准资料中国科学院科技战略咨询研究院研究员、博士生导师 宋河发：企业设计出好的一些商标、企业名称以后，要及时申请商标注册，及时申请国外的“马德里(商标)保护”。如果没有保护被人抢注了以后，想把它要回来，比如让国外的商标无效，很难要。因此企业一定要加强知识产权管理，提高知识产权保护意识，尤其是商标权，企业名称权等。
