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新车侧面造型较为流畅,并采用动感的溜背式车身设计,结合隐藏式车门把手等设计整车风阻系数仅为0.205Cd。另外,新车还配备大尺寸低风阻轮圈及高性能刹车系统。车尾部分,造型纤细修长的贯穿式LED尾灯组点亮后具有较强的辨识度;具备0~15度2档可调,且可随速自动升降的驭风电动尾翼不仅增强了车尾的视觉效果,也能进一步提升其空气动力学及操控表现。
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11时30分,“开工!”工作负责人相少锋下达作业命令,正式开启检修作业。轨道作业车上,党江滨、张雪涛、相少锋等人迅速爬上6米高的作业平台,复查处理前期发现的一处补偿绳断股缺陷。为此,他们在作业前提前准备了补偿绳、滑轮以及梯子等工器具,更换补偿绳后,便全身心投入到18号至37号吊柱间的接触网设备全面检查、更换号码牌等工作。
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