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此外，本次交易尚需履行的审批程序包括：一，尚需国泰君安股东大会审议通过；二，尚需海通证券股东大会、A股类别股东会及H股类别股东会分别审议通过；三，尚需香港联交所对作为换股对价而发行的国泰君安H股在香港联交所上市及允许交易的批准；四，尚需获得上交所审核通过及中国证监会批准、核准、注册； 五，尚需获得必要的境外反垄断、境外外商投资或其他监管机构的审查通过；六，相关法律法规所要求的其他可能涉及的必要批准、核准、备案或许可。

　　　　主业脱困仍需时日，此前的诸多创业又收效甚微，此番入局汽车产业，是绿地集团寻求出路的又一次尝试。2023年，中国汽车总产值达11万亿元，占全国GDP比重接近10％，首次超过房地产行业，成为中国第一经济支柱。2024年，中国汽车产销量再创新高，分别达到3128.2万辆、3143.6万辆。庞大的发展体量和巨大的发展潜力使得汽车产业成为绿地集团眼中新一轮“二次创业”的不二之选。