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首都经济贸易大学劳动经济学院副教授张成刚指出,如果按5个工作日来计算,部分骑手每日工作时长远超8小时,他们希望通过延长工时获取更高收入,“未来的疲劳管理,可从工时、休息休假、劳动强度3个维度加以规范”。
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“芯粒技术对于车载芯片及智能汽车行业的影响,将主要体现在提升汽车算力水平,降低‘算力焦虑’,同时规范汽车芯片标准,为未来汽车互联互通创造外部环境;在标准化验证之后,将有助于降低芯片验证周期,丰富汽车芯片功能及扩展应用场景。”刘波说。
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