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《环球时报》记者从业内人士了解到,目前国产车的高温测试通常在新疆吐鲁番、海南等夏季试验场进行,那里的夏季地表温度可高达70摄氏度。在这种极端的高温条件下,检测的是车辆的热管理系统及电池的安全性能。高原测试主要在海拔4000米以上的青海昆仑山口、云南香格里拉、白马雪山等地区进行,旨在检测新能源汽车在低氧环境中的电气安全性和电机、电控系统的稳定性。例如,高原环境下空气稀薄,电气设备间的绝缘性能会受到考验,因此这一测试关注车辆在缺氧条件下安全防护措施的有效性。
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2009年9月,上海交通大学材料科学与工程学院牵头成立上海镁材料及应用工程技术研究中心实验基地,主要从事先进镁材料设计、制备及产业化的研究开发工作,致力于突破镁合金性能瓶颈,开发高性能镁合金材料,“如果能用镁合金代替铝合金,那我们是不是就可以少使用一些本就不富裕的铝土矿?”
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