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以山东为例，新能源汽车保有量约为240万辆，预计到2025年底将达到300万辆以上。同时，其新能源持续保持较快增长态势，2024年年底风电与光伏发电装机容量达到1.002亿千瓦，山东电网成为全国首个风光发电装机容量过亿的省级电网。山东电力现货市场也已转入正式运行，新型储能、虚拟电厂等新型主体具有独立参与市场交易的资格，这都使得山东具备发展车网互动的良好基础。
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值得注意的是，《逸周书·明堂解》《礼记·明堂位》在论及周公制礼作乐时，均说到“颁度量”，度量指名分制度、行为规范，类似荀子所说的“度量分界”，属于广义的典章制度。由于制礼作乐的礼是狭义的礼仪、仪节，故在制作礼乐的同时，还需要“颁度量”。周朝的典章制度的确是逐步完善的，但其与制礼作乐属于两个不同的系列，这在以上文献中是非常清楚的。
一码中持较高的赔付成本，导致新能源车险陷入“保费贵”“承保亏”两难困局。数据显示，新能源车均风险成本是燃油车的2.2倍，新能源车险综合成本率行业平均水平在107%左右。中国精算师协会的数据显示，2024年，新能源车险承保亏损57亿元，赔付率超过100%的车系有137个。
