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在刘博看来,智驾必然成为今年车企竞争的主题,或者说是市场淘汰的基线。“去年的淘汰基线是高速NOA,今年的淘汰基线是城市NOA。”他说。无论车企是自主研发还是寻求与供应商的合作,如果没有能力推动城市NOA快速上车,就避免不了被淘汰的命运。“有智驾不一定能活,但没有智驾一定会死。”刘博说道。
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“作为非遗传承人,我们需要研究传统、了解传统,这是创新的根基。”张宏说,她在保留传统技法基础上,融合现代技术推陈出新。张宏与一些国内手机厂商合作,将年画与AR(增强现实)技术结合,创作出年画系列手机周边产品,让传统文化以一种新形式进入大众日常生活。
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