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两项研究成果都旨在优化制氢反应,但二者侧重点和实现路径大有不同。在《自然》发表的成果突破了催化科学中的稳定性瓶颈,创新性地引入稀土元素对催化剂进行改造,开发出一种全新且泛用的高活性产氢催化剂稳定策略。在《科学》发表的成果聚焦于乙醇和水分子重整的零碳排放制氢路径,为零碳排放的工业制氢奠定科学基础。
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目前,相关车型视同扩展也仅局限于车辆基础信息、污染物排放控制装置等。对于涉及“三电”系统的技术条件尚未纳入视同扩展范围。这种缺失导致在管理上未能全面覆盖混合动力车型核心技术特性。同时,由于混合动力汽车存在电量消耗(CD)模式、电量保持(CS)模式等多种模式,且CD模式可进行多个WLTC工况循环,因此,不同于常规燃油车当前规定的一致性判定方法,需进一步明确混合动力车型在不同模式下数据选取及一致性判定原则。《意见稿》明确了混合动力车型视同扩展及一致性判定。正文补充了混合动力车型式检验扩展要求,并明确混动生产一致性判定,针对混合动力车辆对任一循环的污染物不超过限值1.1倍进行生产一致性管控。
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