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宋志勇说，2025年，民航业将加快国际航班恢复，航班数量力争恢复至疫情前的90%以上。强化枢纽导向型资源配置，将稀缺航权和时刻向不同能级的国际枢纽集中。科学布局国际航线网络，加快“一圈六廊五通道”建设。加大拓展国际市场，积极开拓至非洲、南太、拉美等区域的航线。
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清华大学汽车系张抗抗博士分析，头部车企敢于提出“智驾平权”的底气在于，中国智能驾驶产业链和人才供给已经相当成熟。2021年前后，智驾并非车企舍得投入就能出成果的，需要行业顶尖人才和精巧的组织管理才能出成果，堪称“天才的游戏”。而时至今日，随着人工智能技术的快速发展，智驾产业链日渐成熟，大量人才被培养出来，系统成本迅速降低，智驾系统变成像发动机一样，只要组织管理得当、与供应商紧密配合，花钱就可以购买的游戏。
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