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学界应加强对语言治理与语言创新关系的辩证性研究。语言治理的主体具有多层面参与性,无论是国家、平台还是个人都可以参与进来。语言治理也是有明确问题意识的,不是对语言创新的“伤害”,大数据与人工智能时代对语言问题的治理完全可以实现精准打击。语言治理的目标绝不是制造和呈现死气沉沉的语言生活,而应该为语言使用者提供良好的使用土壤,为语言创新保驾护航。至于语言生活中新出现的问题,学界需要持续深入开展相关领域的语言学研究,如何在对语言问题做到有效治理的同时,又极大地保护使用者的语言创新性,最终实现网络语言生活风清气朗且活力四射,需要包括语言学家在内的所有社会科学工作者深入研究并共同发力。
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商用车主要指客车、货车、专用车、工程车辆等用于运输人员和货物的汽车,比乘用车体型更大、对于载货能力的要求更高。虽然目前我国商用车保有量仅占汽车总保有量的12%,但其碳排放量占比超过55%,被称为汽车和交通领域减排降碳的关键少数。从某种程度上说,加快商用车新能源化,对于调整能源结构、实现碳中和更为迫切。
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