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其二,新能源汽车补能基础设施的建设和运营,正在由之前的“各自为战”转向协同发展。国内充电桩运营行业存在资金、场地、电网容量和数据资源四大竞争壁垒,很难做到“赢家通吃”。因此,共同建设是更好的选择,无论是企业合作还是企业自发组建的联盟,都会为用户带来更多便利。更为关键的是,在这样的实践中,行业技术标准也会逐步形成和完善,从而推动补能基础设施建设进一步提速。
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被告认为,河南省政府和铁道部对本案地上附属物及其他有合法权属证明的财产已全部补偿到位。被占用17.803亩的土地补偿要依据相应的评估结果进行,但因被答辩人迟迟未向有关机关提供评估所需文件,故评估报告至今未能作出,从而对上述土地补偿尚未完成。
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