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　　　　研制可重复使用火箭的前提是率先研制成功可重复使用的发动机。相比传统一次性火箭，可重复使用火箭将增加四项关键技术：一是“落得准”，二是“接得稳”，三是“用不坏”，四是“修得快”。而实现这些关键技术的突破，可重复使用发动机的研制尤为关键。该型发动机作为后续我国可重复使用运载火箭主动力，具有综合性能高、拓展能力强、可靠性高等特点。

此外，陈士华还提出，企业战略与产品创新滞后也从一定程度上影响力皮卡电动化进程。比如缺乏纯电平台开发，多数车企采用“油改电”模式，导致产品性能受限（如续航、空间利用率低）；尤其是国际竞争压力与本土化不足，美国市场（特斯拉Cybertruck、Rivian R1T）已形成电动皮卡文化，而国内车企在品牌定位和场景化设计上缺乏突破，难以激发需求。

　　　　如今，一些火车站针对旅行中的痛点，开始尝试票务操作之外其它出行服务的探索，在已经到来的春运中受到了关注。比如外出旅行，抵达目的地后得先去酒店安置沉重的行李，才能出去游玩；准备返程时，时间尚早，想再去逛一逛，要么大包小包拖着走，要么寄存行李，还得留出足够时间，再返回来取，这样的行李负担曾经被认为无可避免。