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从这些层面来看，国美车市的形态大部分符合，这样的设想在逻辑上是合理的，但实际操作起来也面临着不少难题：首先，招商难，在主办方没有兴建这样的市场前，绝大多数厂家已经完成了网点布局，它凭什么再在市场里增加一个展销点？对于餐饮店等来说，目前这种形势下，在成熟的大商场里经营都困难，凭什么到你新开的市场里来；其次，赢利难，建市场是一次性大投入，后面靠收租金来收回投资，这个周期相当长，必须有短期项目回收。因此，要干成这件大事，必须有大资金长期投入以及有实力雄厚的公司在背后支撑。
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苏炳添也不只一次在采访中谈到了自己如何看待退役，“在无数的夜晚，我在幻想我马上要退休了，其实我的内心是很波澜的，我觉得有很多的不舍。但是对于我来说，其实我已经确实到了不得不退的阶段了，我可能更多后面就是我已经完成了自己的使命了，接下来可能要去做的事情，并不是说继续坚持在这个跑道上面去奔跑，可能是要换一个赛道，换种方式继续在这个舞台上面能够帮助其他人在这个舞台上面继续去创造更好的成绩，去帮助别人。”
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