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　　　　“目前的端到端不可能一步到位，以‘端到端＋’的方式来推动端到端智驾的技术演进形式，是实际应用的必由之路，也是多数车企的共识。”梁筱磊认为，从目前智驾的发展趋势看，尽管在技术方面还有不同的探讨，也有不甚明确之处，但融合了多领域前沿技术的端到端很可能将成为汽车智能化的下一个目标，也不会止步于仅支持L3级智驾。从尊重科学的角度看，端到端的技术发展还需要时间，但未来一定能给消费者带来更好的智驾体验，让消费者感受到高阶智驾的诗和远方。

目前，自主品牌及造车新势力的强势“上攻”，持续挤压莲花ELETRE和EMEYA的增量空间。其中，仰望品牌相继推出百万元级SUV车型U8及超跑车型U9，四门版轿车U7也即将入市；蔚来在高端市场则已布局ES8车型，同时推出预售价80万元、介于轿车与SUV之间的ET9车型；头顶“华为”光环的问界M9，此前连续多月夺得中国豪华市场50万元以上车型销量冠军。

　　　　刘念丹是一名二孩妈妈。她对宝宝的吃、穿、行等各方面都非常上心，专门关注了几个测评婴幼儿用品的博主。在她看来，普通消费者没时间也不知道如何去了解每类产品的国标要求，更不会特意花钱把用品都送去机构检测，这时候“第三方测评”的作用就显现出来了，“做了普通消费者想做又做不了的事儿”。但她也发现，这个市场里混杂着一些虚假测评主体，混淆视听，欺骗消费者。